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机动车尾气排放是各地主要污染来源之一

2018-07-09 09:30:43来源:泷邦活性炭作者:泷邦小编阅读:1073次
导语
近年来,在雾霾严重的重污染天气中,机动车尾气排放一直是各地主要污染来源之一。尽早制定传统燃油车退出时间表,有利于不断减少使用汽柴油,这无疑将利好正在持续推进的大气污染防治工作。继一些欧洲国家提出停止销售燃油车计划后,国内也将这一计划提上日程。近日,在国内汽车产业发展**论坛上,工信部有关负责人表示,我国已启动研究传统燃油车的退出时间表,同时备受关注的“双积分”政策也即将发布。四川成都活性炭厂家批发:活性炭、成都活性炭、四川活性炭、重庆活性炭、云南活性炭、椰
近年来,在雾霾严重的重污染天气中,机动车尾气排放一直是各地主要污染来源之一。尽早制定传统燃油车退出时间表,有利于不断减少使用汽柴油,这无疑将利好正在持续推进的大气污染防治工作。

  继一些欧洲国家提出停止销售燃油车计划后,国内也将这一计划提上日程。近日,在国内汽车产业发展**论坛上,工信部有关负责人表示,我国已启动研究传统燃油车的退出时间表,同时备受关注的“双积分”政策也即将发布。四川成都活性炭厂家批发:活性炭、成都活性炭、四川活性炭、重庆活性炭、云南活性炭、椰壳活性炭、四川絮凝剂厂家、PAM、PAC,请选择四川泷邦净水材料厂!大力推进工业废水废气污染处理整治!

  所谓停止销售燃油车,意味着届时所有新款上市车型,都将为纯电动或混合动力车,这的确不是一件小事。当然,对于消费者而言,也不必过分担忧自家车辆的使用问题。首先,即使停售燃油车的时间表制定出来,其实施也需要一个比较漫长的过程,比如,英国、法国宣布全面禁售传统柴汽油车的时间为2040年,德国为2030年。其次,禁售传统燃油车并不意味着禁止使用,也***是说,届时已出售的燃油车还是可以合法上路的。因此,对于我国启动研究传统燃油车退出时间表的消息,消费者不必惊慌。

  对于汽车行业的新能源变局,消费者可以坦然面对,但作为我国汽车行业发展的推动者和主导者工信部,则必须有所作为。即将发布的“双积分”政策,***是工信部加紧向汽车制造商施压,督促其加快新能源汽车研发、销售的一项产业政策。所谓“双积分”,四川成都活性炭厂家批发:活性炭、成都活性炭、四川活性炭、重庆活性炭、云南活性炭、椰壳活性炭、四川絮凝剂厂家、PAM、PAC,请选择四川泷邦净水材料厂!大力推进工业废水废气污染处理整治!
是指乘用车企业的平均油耗积分和新能源汽车积分。有关部门未来将通过双积分管理,促使汽车企业加大新能源汽车的生产销售力度。

 我国是《巴黎协定》的缔约国和签署国,而且为了在世界范围内起到积极******作用,我国为自身设定了更高标准的非化石能源使用比例目标。然而,现实是严峻的,全国目前机动车保有量达2.9亿辆,这是不折不扣的化石能源消费“大户”。我国新能源汽车虽然年销量居世界首位,但保有量占比只有约0.4%。要想弥合现实与******之间的差距,有关部门***必须及早制定切实可行的传统燃油车退出时间表,以此推动新能源汽车产业的加速发展,促进我国******目标的落实。

  我国制定传统燃油车退出时间表的主要压力,还是来自于内部需求,来自于人民群众改善空气质量的迫切要求。我国空气质量尤其是大城市空气质量恶化的一个重要原因,***是汽车尾气排放。近年来,在雾霾严重的重污染天气中,机动车尾气排放一直是各地主要污染来源之一。尽早制定传统燃油车退出时间表,有利于不断减少使用汽柴油,这无疑将利好正在持续推进的大气污染防治工作。

  当然,目前大力发展新能源汽车也存在着不少客观困难,比如电池制造的技术、电池原材料的供应,以及充电桩建设等问题。四川成都活性炭厂家批发:活性炭、成都活性炭、四川活性炭、重庆活性炭、云南活性炭、椰壳活性炭、四川絮凝剂厂家、PAM、PAC,请选择四川泷邦净水材料厂!大力推进工业废水废气污染处理整治!
但是,从促进汽车产业升级、抢占**竞争制高点,以及顺应绿色低碳发展的历史趋势等方面看,有关部门都应该及早制定并推出传统燃油车的退出时间表。

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